Olive 圧縮継手ガイド: 真鍮フェルール継手の動作と取り付け方法

オリーブ圧縮継手は、ほとんどの配管工やメンテナンス エンジニアが銅、真鍮、またはナイロンのチューブをはんだ付けせずに接合する方法です。北米ではフェルールとして知られるオリーブは、圧縮ナット内の小さな金属リングです。ナットを締めると、オリーブが継手本体に押し付けられ、チューブ表面に食い込み、水、圧縮空気、または作動油を保持するメカニカルシールを形成します。このシステムは、チューブの直径、オリーブのサイズ、ナットのトルク、継手の材質など、すべてが一致している場合に適切に機能します。ほとんどのインストールで問題が発生するのもここです。

圧縮継手のオリーブとは何ですか?

オリーブは、通常は真鍮、銅、またはステンレス鋼で作られた柔らかい金属リングで、継手本体と圧縮ナットの間で圧縮されます。フェルールまたは圧縮リングとも呼ばれます。 「オリーブ」という用語は、英国およびヨーロッパのほとんどの地域で使用されています。米国では「フェルール」の方が一般的です。どちらの場合も、コンポーネントは同じ機能を実行します。チューブを所定の位置に保持し、オリーブとチューブの間、およびオリーブと本体のテーパーの間の 2 つのシール面を作成します。

真鍮オリーブ圧縮継手の仕組み

真鍮の圧縮継手には、本体、オリーブ、ナットの 3 つの基本部品があります。本体にはテーパーシートを採用。オリーブがチューブ上をスライドし、ナットがボディにねじ込まれます。ナットを締めると、オリーブが前方のテーパーに押し込まれます。オリーブはわずかに変形し、チューブを掴み、ボディシートにしっかりと押し付けられます。

2 つのことが同時に起こります。まず、オリーブの内側の端がチューブの壁に食い込み、チューブが抜けるのを防ぎます。第二に、オリーブの外面がテーパーに対して密閉し、培地が漏れるのを防ぎます。このシール力は機械的なものであり、接着力ではありません。そのため、オリーブが良好な状態にあり、チューブが直角にカットされている限り、オリーブ継手は分離して再組み立てすることができます。

オリーブ圧縮継手の種類

圧縮継手にはいくつかの構成があり、それぞれが特定の設置ニーズに合わせて設計されています。最も一般的なタイプは次のとおりです。

• オスコネクタ: 一方の側には圧縮端があり、もう一方の側にはオスのテーパーネジがあり、チューブをポンプ、バルブ、またはマニホールドに接続するために使用されます。
• メスコネクタ: 同じ圧縮機構ですが、メスネジが付いており、相手コンポーネントにオススタッドがある場合に使用されます。
• 圧縮エルボ: 曲げ半径をしっかりと保ちながら、限られたスペースでラインを 90 度回転させます。
• 圧縮ティー: 配電システム用に 1 つのラインを 2 つの分岐に分割します。
• 圧縮ユニオン: どちらかの側を回転させることなく、2 つの長さのチューブを結合します。

圧縮オスコネクタ

オスコネクタは、圧縮空気、水、低圧油圧システムの主力製品です。圧縮端がチューブを掴み、雄ねじがタップ付きポートにねじ込まれます。スレッド規格は、BSPP、NPT、SAE のいずれであっても、クロススレッドやリークを避けるためにポートと一致する必要があります。

圧縮端付き 1/4 NPT ダブル オス コネクタ このコネクタは、1/4 NPT おねじと圧縮端を備えており、1000 psi までの真空に適しています。周囲の本文で説明されているように、標準的なチューブ サイズに適合し、フォグ システムで一般的に使用されます。 製品を見る→

圧縮ティー継手

圧縮ティーはラインが二方向に分岐する場合に使用します。空気圧システムでは、複数の T 型ティーを備えたマニホールドを構築し、それぞれが異なるシリンダーまたはバルブに供給するのが一般的です。

分岐ライン用 1000 PSI 霧圧縮ティー継手 この T 継手は霧システム用に設計されており、真空から 1000 psi までの圧力に対応します。これにより、文脈で説明されているように、空気圧マニホールドで一般的なニーズである 2 方向への分岐が可能になります。 製品を見る→

サイズとねじ規格

適切なサイズを選択することが重要です。重要な寸法は、一般的に OD と表記されるチューブの外径と、継手のねじサイズです。メートル法のチューブの場合、一般的なサイズは 6mm、8mm、10mm、12 mm、15mm、22mm です。インペリアルチューブの場合、最も一般的なサイズは 1/4、5/16、3/8、1/2、5/8、および 3/4 インチです。

ねじ規格も同様に重要です。 BSP (British Standard Pipe) は英国とヨーロッパで一般的です。 NPT (ナショナル パイプ テーパー) は北米で使用されています。 SAE 規格は自動車用途では一般的です。ネジ規格を混合することは、リークを最も早く発生させる方法の 1 つです。ご注文前に必ずねじの種類をご確認ください。

真鍮対銅のオリーブ

真鍮は、優れた耐食性を備え、水や圧縮空気によく耐え、亀裂を生じさせることなくシールを形成するのに十分な変形が可能であるため、ほとんどのオリーブ圧縮継手の標準材料です。銅製オリーブは柔らかく、圧縮しやすいですが、繰り返し締めると損傷しやすくなります。一般的な配管、空気圧、油圧作業には、コストと性能のバランスが最も優れている真鍮が使用されます。真鍮製の継手のオリーブは通常真鍮または銅で作られ、継手の本体は真鍮の棒から鍛造されます。

オリーブ圧縮継手を正しく取り付ける方法

インストールは簡単ですが、順番に従うことが重要です。

1. チューブを四角く切ります。弓のこではなくチューブ カッターを使用すると、オリーブの中にバリが残り、丸まってしまう可能性があります。
2. チューブ端のバリ取りをします。バリがあると、オリーブを均等に固定するのが難しくなります。
3. ナットをチューブにスライドさせ、次にオリーブをスライドさせます。オリーブの広い端がナットではなく継手の本体に面していることを確認してください。
4. チューブを継手本体の底に突き当たるまで完全に押し込みます。
5. ナットを手で締め、レンチでさらに半回転から 1 回転締めます。真鍮製オリーブの場合は、はめ込みがしっかりしていると感じたら止めてください。締めすぎるとオリーブが潰れ、漏れが発生する可能性があります。
6. システムの圧力テストを行う場合は、継手を使用する前に行ってください。

再利用に関する注意点: オリーブは圧縮されて取り出された時点で、すでに最終的な形になっています。再利用してもきれいなシールが得られることはほとんどありません。 オリーブを新しいものと交換する ジョイントを分解する必要がある場合。

オリーブ圧縮継手に関するよくある間違い

現場で最もよくある失敗は締めすぎです。ナットを回しすぎると、オリーブがチューブの中に潰れ、チューブの壁が押しつぶされ、高圧になるとほぼ確実に接続部から漏れが発生します。 2 番目に多い間違いは、オリーブに PTFE テープを使用することです。オリーブ継手はメカニカルシールであり、ネジシールではありません。圧縮スレッド上の PTFE テープは役に立たず、実際にオリーブが正しく固定されなくなる可能性があります。 3 番目の間違いは、継手本体をバックアップせずに継手を取り付けることです。本体が自由に回転しているときにナットを締めると、銅またはナイロンのチューブがねじれて損傷します。

適切なオリーブ コンプレッション フィッティングの選び方

製品ではなくアプリケーションから始めてください。どのような媒体がラインを通過するのか、どのような圧力と温度が発生するのか、接続が振動や急速な切断にさらされるのかどうかを確認してください。圧縮空気システムの場合、通常は真鍮製のオリーブ継手で十分です。水についても同様です。油圧および DOT エア ブレーキ システムの場合は、45 度フレアの SAE J512、エア ブレーキ フィッティングの DOT FMVSS 571.106、メートル圧縮フィッティングの DIN 2353 など、関連規格を満たすフィッティングが必要です。

の 圧縮継手 LEGINES から入手可能な製品は真鍮棒から製造され、厳密な公差に合わせて機械加工され、漏れなく必要な圧力を保持することがテストされています。この製品ラインには、産業用霧化システム用のオスおよびメスのコネクタ、エルボ、ティー、ユニオン、ノズル継手が含まれています。正確なミストや霧の供給が必要な用途では、圧縮機械的接続は同じですが、継手本体はノズルの周囲に設計されています。

フォグシステム用真鍮ストレート圧縮ダブルノズル この真鍮製のノズル継手は、濃霧生成用のストレート ダブル ノズルを提供し、最大 1000 psi まで動作します。精密噴霧に関する周囲の記事で説明されているように、低圧から中圧の霧化用途に適しています。 製品を見る→

結論

オリーブ圧縮継手は、シンプルですが正確なコンポーネントです。その性能は、オリーブをチューブに適合させること、適切なねじ規格を選択すること、適切なトルクで締め付けること、およびメディアに適切な材料を使用することによって決まります。これら 4 つの変数を管理すれば、真鍮のオリーブ継手は何年も漏れのない状態で使用できます。次回圧縮継手を交換するときは、オリーブを注意深く検査し、チューブを直角に切り、ナットを締めすぎないように注意してください。それが接続を維持するための最速のルートです。